Motores de comboio 9v em linhas RC

[Mguerreiro]

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Provavelmente esta questão já foi discutida neste fórum. E se assim for perdoem-me a repetição. Mas como na minha pesquisa não encontrei nada absolutamente específico deste assunto coloco-o aqui.

Será possível utilizar um motor de comboio 9V, alimentado na composição por uma battery box e controlado por um IR receiver?

[El_gordo]

Provavelmente esta questão já foi discutida neste fórum. E se assim for perdoem-me a repetição. Mas como na minha pesquisa não encontrei nada absolutamente específico deste assunto coloco-o aqui.

Será possível utilizar um motor de comboio 9V, alimentado na composição por uma battery box e controlado por um IR receiver?

Sim.
Pode não ter um desempenho igual ao normal, mas é possível. E como é evidente, nem precisa de carris electrificados.


Pedro

[Mguerreiro]

Coloco esta questão, porque tal solução permitiria, com alguns custos, mas sem grandes alterações adaptar a grande maioria dos set's e moc's de comboio existentes, principalmente em 6 wide ao novo/futuro sistema, além de que não lançaria para o 'desemprego' ou para ciucuitos limitados às antigas linhas electrificadas os motores 9v.

[El_gordo]

Upa, espera lá... ao princípio tinha ficado a pensar que estavas a falar do material dos comboios de 2005 (módulo de pilhas e IR receiver num só), mas o segundo post já me parece pender para o lado das Power Functions. Esta segunda situação não sei se/como funciona!


Pedro

[Mguerreiro]

Experimentei um motor 9v recebendo directamente de um transformador a energia pelos contactos que possui para a alimentação das luzes. Não sou especialista de circuitos eléctricos e não sei se tal ligação é correcta e saudável para o motor. Mas funciona e o transformador permite a regulação da sua velocidade, como penso que o futuro controlador PF para os comboios vai permitir. Daí a minha dúvida.

[ztp]

Provavelmente esta questão já foi discutida neste fórum. E se assim for perdoem-me a repetição. Mas como na minha pesquisa não encontrei nada absolutamente específico deste assunto coloco-o aqui.

Será possível utilizar um motor de comboio 9V, alimentado na composição por uma battery box e controlado por um IR receiver?

sim, já o fiz. Precisas é de um cabo 8886.

[LBaixinho]

Como disse o ztp, é possível. Terás que ter uma caixa de baterias PF (tanto dá a recarregável que ainda não saiu como a normal), um IR receiver, o motor 9V e um cabo-adaptador 9V-PF. A minha única dúvida é se funciona com a variação de velocidade do novo comando.. mas desconfio que sim

[ztp]

Como disse o ztp, é possível. Terás que ter uma caixa de baterias PF (tanto dá a recarregável que ainda não saiu como a normal), um IR receiver, o motor 9V e um cabo-adaptador 9V-PF. A minha única dúvida é se funciona com a variação de velocidade do novo comando.. mas desconfio que sim

Sim funciona. As especificações do IR-Receiver que saiu o ano passado já contemplam variação de voltagem.

[LBaixinho]

Como disse o ztp, é possível. Terás que ter uma caixa de baterias PF (tanto dá a recarregável que ainda não saiu como a normal), um IR receiver, o motor 9V e um cabo-adaptador 9V-PF. A minha única dúvida é se funciona com a variação de velocidade do novo comando.. mas desconfio que sim

Sim funciona. As especificações do IR-Receiver que saiu o ano passado já contemplam variação de voltagem.

Sim, isso eu lembro-me. A dúvida prende-se com a forma como o IR-Receiver varia a voltagem/velocidade e se o motor 9v a compreende. Atenção que sou uma nulidade em electrónica/electricidade...

[ztp]

Como disse o ztp, é possível. Terás que ter uma caixa de baterias PF (tanto dá a recarregável que ainda não saiu como a normal), um IR receiver, o motor 9V e um cabo-adaptador 9V-PF. A minha única dúvida é se funciona com a variação de velocidade do novo comando.. mas desconfio que sim

Sim funciona. As especificações do IR-Receiver que saiu o ano passado já contemplam variação de voltagem.

Sim, isso eu lembro-me. A dúvida prende-se com a forma como o IR-Receiver varia a voltagem/velocidade e se o motor 9v a compreende. Atenção que sou uma nulidade em electrónica/electricidade...

 

compreende.... variação de voltagem é variação de voltagem... E com menos voltagem até consumirá menos corrente, podendo as pilhas/baterias ficar mais "à vontade".

[Mguerreiro]

A questão que coloquei prende-se com o facto de os motores de comboio 9v estarem em saldo na S@H. Provavelmente será para acabar o stock.

Mas são uma solução de motorização de comboios com muito menos exigência de espaço e peças do que os novos motores XL propostos. Penso que a comparação final de custos até lhes será favorável.

Uma das novas baterias anunciadas e um receptor IR encaixam em praticamente todos os set's e moc's existentes, mas se a eles se juntar um motor XL, em muitos casos só com o acoplamento de dois elementos, locomotiva e carruagem ou locomotiva e tender numa composição e a adaptação a 7 wide de parte de um deles será possível ter composições motorizadas.

Valerá então a pena continuar a apostar até ao limite nos motores de comboio 9v, para a sua utilização no sistema PF?

[El_gordo]

A questão que coloquei prende-se com o facto de os motores de comboio 9v estarem em saldo na S@H. Provavelmente será para acabar o stock.

Mas são uma solução de motorização de comboios com muito menos exigência de espaço e peças do que os novos motores XL propostos. Penso que a comparação final de custos até lhes será favorável.

Uma das novas baterias anunciadas e um receptor IR encaixam em praticamente todos os set's e moc's existentes, mas se a eles se juntar um motor XL, em muitos casos só com o acoplamento de dois elementos, locomotiva e carruagem ou locomotiva e tender numa composição e a adaptação a 7 wide de parte de um deles será possível ter composições motorizadas.

Valerá então a pena continuar a apostar até ao limite nos motores de comboio 9v, para a sua utilização no sistema PF?

Eu acho que não vale a pena adquirir os motores 9V para adaptar dessa forma; uma das grandes vantagens do novo método¹ de motorizar reside na flexibilidade quanto às rodas motrizes: podemos ter um ou vários eixos motorizados, com um afastamento variável entre si, em vez de estarmos condenados à configuração 2+2.

Pode é valer a pena adquirir os motores 9V para daqui a uns anos ter substitutos...


Pedro

1- mais do que um novo sistema, é um novo método: o motor já existe, o sistema é PF, deixa é de se usar uma peça específica para comboio e passa a ter-se o motor separado do bloco das rodas

[LBaixinho]

Vendo assim as coisas

Só uma coisa que nunca testei. Como se comporta o motor 9v nos carris não-electrificados? Eu sei que tem uma borracha, mas acho que não tão saliente como nos motores RC.

[ztp]

Tenho um novo setup neste âmbito.

Usar esta bateria 2847c01 ligada a um 8884
através de um 8886 e depois com um 10153 ou 8866 tudo comandado com um 8879.

No entanto, há uma questão com o cabo 8886. Este serve para ligar PF a um 9V mas não de um 9V a um PF. Ou seja, serve para ligar o IR receiver a um motor, mas não uma battery 9V a ao IR receiver. Para que dê, é preciso soldar os dois pinos C1 ao 9V e C2 ao 0V na "plate" 2x2 cinza claro (ver imagem)



Atenção que depois do cabo assim modificado, deixa de poder ser usado para ligar um IR receiver a um motor!!

[LBaixinho]

E já fizeste essa cirurgia?