Velocidade máxima

[cromido]

fazendo de antonio guterres...

na minha pista e apenas com o motor e usando apenas a parte que está ao mesmo nivel~

7.6 metros em 5,24"

fazendo as contas

1000 em 689" o que equivale a 11 minutos e qualquer coisa... dará entre os 4 e os 5 km /hora

penso eu de que

Já agora, isso é em linha recta? E inclui aceleração, ou é a velocidade final?
(Já agora, e alguém que me corrija, mas em metros por segundo dá cerca de 1,45 m/s, o que dá, pelas minha contas, 5,22 km/h)

[zeus]

o tempo foi tirado entre duas balizas que estavam no mesmo nivel. Acionado o cronometro á passagem da 1ª baliza e concluido na 2ª baliza. O trajecto inclui 3 rectas e 4 curvas. os tais 7 metros e qualquer coisa.

e as tuas contas dos 5,22/hora devem estar certos

[El_gordo]

Mas até haver soluções de rapidez, ao invés de força, acho que mais facilmente se organiza um concurso de Power Puller que de drag racing 

Haver, há... envolve quitar um regulador 9V. Não só é possível como já vi em acção. Só que depois o motor até deita faísca!...


Pedro

[cromido]

Mas até haver soluções de rapidez, ao invés de força, acho que mais facilmente se organiza um concurso de Power Puller que de drag racing 

Haver, há... envolve quitar um regulador 9V. Não só é possível como já vi em acção. Só que depois o motor até deita faísca!...

Sim, mas não é uma solução não-modificadora. Eu, infelizmente, não tive nenhum comboio 9V, mas acho que o sistema PF tem uma coisa que o 9V não tem (e que é, na minha opinião, a chave do Lego): modularidade. Com o sistema 9V, tem-se o motor, que só tem uma maneira de ser colocado (por baixo da locomotiva/vagão, etc.), se quiser mais força, tenho de juntar mais motores, não não é ad eternum, se quiser velocidade, tenho de aumentar a voltagem, mas no controlador, e só até um certo limite.
O sistema PF não. Se quero mais força, junto um motor XL. Não chega?, junto mais outro. Quero fazer os bogies motorizados C-C, faço-os. Quero B-B, posso utilizar o 8866, etc.

Por exemplo, os Rail Racers, o motor é o mesmo. O que conta é como o veículo está construído (menos peso vs mais peso, consoante o melhor), e a perícia do condutor (mas isto é a minha versão pessoal. Afinal de contas, eu vim do TECHNIC, por isso tenho a liberdade de fazer os veículos como quero  )

[zeus]

tenho andado a ler uns sites de comboios americanos e no caso dos 9v eles colocam 2 ou mais transformadores na linha por forma a manter o nivel de carga em cada comboio, Permite-lhes ter 8 a 10 composições a andar sem perca de potencia...

parece-me que os comboios não estão vocacionados para corridas mas sim para grandes displays como um americano que ando a babar que deve ter mais de 50 comboios e mais de 200 metros de pista

[cromido]

tenho andado a ler uns sites de comboios americanos e no caso dos 9v eles colocam 2 ou mais transformadores na linha por forma a manter o nivel de carga em cada comboio, Permite-lhes ter 8 a 10 composições a andar sem perca de potencia...

parece-me que os comboios não estão vocacionados para corridas mas sim para grandes displays como um americano que ando a babar que deve ter mais de 50 comboios e mais de 200 metros de pista

Concordo, o sistema não está vocacionado para velocidade, e os americanos aproveitam esse facto para realismo, porque os comboios deles, ao contrário dos da Europa, estão mais vocacionados para o transporte de grandes quantidades de mercadoria, mesmo a baixa velocidade. Assim, os modelistas (de Lego, entre outros), gostam mais de ver longas séries de vagões do que locomotivas a acelerar.

[Sujiro]

è um conceito interessante o que estás a estudar ,mas como o gordo disse, os motores não são iguais e fiz o teste com dois motores novos comprados ao mesmo tempo num oval, notava que um era ligeiramente mais rapido que o outro (o teste foi feito na minha 1150 porque na maioria das vezes um motor sozinho numa pista oval descarrila nas curvas se forem, a 180 graus)

 Não dá para fazer com uma maquineta qulaquer como os radares da policia? (sou leigo no assunto)

A unica coisa que tenho a certeza em termos de compração é no torque, por exemplo a minha 2600 tem dois moters de 9 v e a minha 1960 tem um motor RC e garanto que a RC (com pilhas novas, ou carregadas na totalidade) tem mais força porque exprimentei um motor de 9 v na 1960 e não tem tanta força como o motor RC, mas pronto temos a desvantagem de energia limitada.
 Em termos de puxar carruagens tenho 5 carruagens com mais de 40 studs de comprimento cada e enquanto a 1960 com um rc puxa na boa, a 2600 só vai lá com 2 motores 9V(e a 1960 em si é maior e mais pesada que a 2600).

[cromido]

A unica coisa que tenho a certeza em termos de compração é no torque, por exemplo a minha 2600 tem dois moters de 9 v e a minha 1960 tem um motor RC e garanto que a RC (com pilhas novas, ou carregadas na totalidade) tem mais força porque exprimentei um motor de 9 v na 1960 e não tem tanta força como o motor RC, mas pronto temos a desvantagem de energia limitada.
 Em termos de puxar carruagens tenho 5 carruagens com mais de 40 studs de comprimento cada e enquanto a 1960 com um rc puxa na boa, a 2600 só vai lá com 2 motores 9V(e a 1960 em si é maior e mais pesada que a 2600).

Eu li nalgum lado (e acho que o El_gordo já o mencionou algures na vastidão do fórum), que o facto de a 1960 ter mais peso pode de facto ajudar a que puxe melhor as locomotivas, porque tem mais peso sobre as rodas motrizes (impedindo que deslizem).
Mas também acredito que a base RC faça com que os motores tenham mais força que os 9V. (Ainda bem que a 1960 tem mais força que a 2600, assim tens mais um aspecto em que os teus comboios imitam a realidade )

[rupi]

A unica coisa que tenho a certeza em termos de compração é no torque, por exemplo a minha 2600 tem dois moters de 9 v e a minha 1960 tem um motor RC e garanto que a RC (com pilhas novas, ou carregadas na totalidade) tem mais força porque exprimentei um motor de 9 v na 1960 e não tem tanta força como o motor RC, mas pronto temos a desvantagem de energia limitada.
 Em termos de puxar carruagens tenho 5 carruagens com mais de 40 studs de comprimento cada e enquanto a 1960 com um rc puxa na boa, a 2600 só vai lá com 2 motores 9V(e a 1960 em si é maior e mais pesada que a 2600).

Eu li nalgum lado (e acho que o El_gordo já o mencionou algures na vastidão do fórum), que o facto de a 1960 ter mais peso pode de facto ajudar a que puxe melhor as locomotivas, porque tem mais peso sobre as rodas motrizes (impedindo que deslizem).
Mas também acredito que a base RC faça com que os motores tenham mais força que os 9V. (Ainda bem que a 1960 tem mais força que a 2600, assim tens mais um aspecto em que os teus comboios imitam a realidade )

Esta questão dos motores RC pode ter a ver com o facto de a energia nestes motores ir toda para o motor e não se perde nenhuma nos carris da pista como nos de 9v. Eu também acho que o motor RC (com as pilhas carregadas) anda muito bem.