Primeiro – Não iremos alterar a bitola dos carris, por isso não tenham receio que a largura da bitola até agora usada seja alterada.
Temos estado a trabalhar na caixa da bateria recarregável para conseguir os melhores resultados entre tamanho e potência. Ficou decidido que usaremos a bateria de Lithium Polymer e o tamanho da caixa será de 4 studs de largura, 8 studs de cumprimento e 4 studs de altura – isto caberá dentro da maioria dos comboios.
O já existente transformador standard LEGO será usado para recarregar a bateria e funcionar também como fornecedor de corrente (energia).
O receptor de RC (Power Functions) que existe tem integrado um controlador de velocidade. Para permitir o uso desse controlador iremos conceber um novo comando de RC.
Todos os novos itens falados acima bem como o motor actual (com eixos em cruz e rodas), estarão disponíveis separadamente através da LEGO Shop@Home antes do Verão de 2009.
Como sabem, organizamos um workshop sobre comboios em Novembro de 2007, onde juntamos 10 AFOLs de todo o mundo. Participaram AFOLS da Dinamarca, Alemanha, USA, França, Bélgica, Holanda, Alemanha e Reino Unido. Onde puderam construir com os protótipos dos elementos (peças) e onde também podemos discutir ideias e possibilidades para os novos comboios usando os elementos Power Functions. Baseado no resultado deste workshop e no fantástico input que recebemos da comunidade AFOL nos últimos 6 meses*, os nossos designers trabalharam no primeiro set de comboio usando o sistema PF.
O público-alvo deste é a comunidade AFOL e nele reconhecemos a importância dos fãs adultos no universo de comboios LEGO.
Esta comunicação será a última sobre a transição do sistema 9V para comboios para o sistema Power Functions para comboios.
Devido ao valioso feedback dado pelos AFOLs nós conseguimos avançar com o desenvolvimento dos novos elementos e do novo set de comboios. Agradecemos todo o vosso esforço durante esta transição e esperamos que esteja completamente finalizada em 2009.
Fiquem atentos ao novo sistema de comboios LEGO em 2009.
Tormod Askildsen, Head of LEGO Community Development
*A nossa comunidade também participou. O el_gordo (Pedro Silva) recolheu as opiniões que foram lançadas no tópico sobre este assunto e também adicionou as suas ideias, preocupações e soluções num documento que foi enviado à LEGO em Dezembro de 2007.
Original
Dear all,
As promised in the second communication from the 6th of December last year, we will give you the latest information and decisions regarding the development of the new train system based on LEGO Power Functions.
We are still working on the final details and doing a lot of testing of the new Power Functions elements; however, we are again able to give you some more details.
First – we will not change the gauge of the rails so there is no need to be afraid that the L gauge will disappear.
On the rechargeable battery box we have been working to get the best compromise between size and power. It has been decided that we will use a powerful Lithium Polymer battery and the size of the box will be 4 studs wide, 8 studs long and 4 studs high – this should fit in most of the trains.
The already existing standard LEGO transformer will be used to recharge and as the power supply.
The existing Power Functions RC Receiver already has integrated speed control. To enable the use of this we will make a newly designed RC handset with speed control capability.
All the above new Train related Power Functions items as well as the current battery train motor (with cross axles and wheels) will be available separately through LEGO Shop@Home before the Summer of 2009.
As you know we arranged a train workshop in November 2007 where ten AFOLs from around the world: Denmark, USA, France, Belgium, the Netherlands, Germany, and United Kingdom participated, built with the prototype elements and also looked into ideas and possibilities for new train designs using the Power Function elements. Based on the outcome of this workshop and all the other fantastic input we got from the AFOL community over the last 6 months, our designers worked on the first train set using the new Power Functions system. This set will be truly aimed at the AFOL community to acknowledge the importance of the adult LEGO hobbyists in the LEGO train world.
This communication will be the last one regarding the transition from the 9V train system into the new Power Functions train system. Due to all the very valuable AFOL feedback we are far down the road with the development of the new elements and also the new train set. We appreciate all your efforts through this transition which we expect to be fully executed in 2009.
Stay tuned for the new LEGO train system coming in 2009.
Tormod Askildsen, Head of LEGO Community Development
Tânia Baixinho