[Discussão] Comboios - Teste da força de motores para vários tipos de sistemas

[Alex]

Neste Post da Lugnet, o Afol Reinhard "Ben" Beneke fala das suas experiências e testes efectuados com motores de comboio, englobando todos os sistemas de comboio desde 1966 até aos dias de hoje.

Com a ajuda de uma balança , conseguiu apurar a força exercida pelos motores, e obteve alguns resultados bastante curiosos.

O vídeo é bastante elucidativo e a parte final é hilariante 

http://news.lugnet.com/trains/?n=30971

http://www.youtube.com/watch?v=Z6BfTlY4rcQ

[LBaixinho]

Bem... aquela 121.. 

Mas deixem ver se eu percebi bem. O novo sistema PF tem melhor aproveitamento que o 9v?

[El_gordo]

Mas deixem ver se eu percebi bem. O novo sistema PF tem melhor aproveitamento que o 9v?

Não exactamente. Dá para ver que com 2 motores 9V (e a corrente que por eles passa não "estica") o desempenho é bastante bom. É possível que em grande medida os resultados mais fracos tenham tido a ver com o fraco equilíbrio das massas, não sei.
No SFSC o resultado de certeza que é fraco por causa do peso (enorme) da própria cabine. Acho que é a locomotiva mais pesada, ignorando o Emerald Night.

É injusto comparar os carris denteados com os carris lisos... é óbvio que a tracção será mais eficaz!

A tracção no Emerald Night é assegurada pelas rodas de diâmetro maior, ou por rodas padrão? Isso tem influência no desempenho, e pode anular as comparações com as outras.


Pedro

[lfaria]

A tracção no Emerald Night é assegurada pelas rodas de diâmetro maior, ou por rodas padrão? Isso tem influência no desempenho, e pode anular as comparações com as outras.

Pelas maiores...3 pares delas.
Um par pela engrenagem (vindo do motor) e os dois seguintes por alavanca a partir do primeiro.

[LBaixinho]

Atenção que o MOC com dois motores além de ter, isso mesmo, dois motores, ambos tem "pneus"!

Pela tabela comparativa, acho que à primeira vista um sistema PF tem mais potência que um sistema 9V (por sistema quero indicar uma locomotiva inteira). Ou seja.. entre um Metroliner, um Santa Fé e um Emerald, este último dá cartas.

[El_gordo]

Pela tabela comparativa, acho que à primeira vista um sistema PF tem mais potência que um sistema 9V (por sistema quero indicar uma locomotiva inteira). Ou seja.. entre um Metroliner, um Santa Fé e um Emerald, este último dá cartas.

O Faria respondeu à minha pergunta e a comparação parece-me não fazer sentido. Não é feita em pé de igualdade.
Um comboio PF com rodas "normais", e apenas dois eixos motrizes, pode aí sim ser comparado com algum rigor.

Atenção que eu não nego que o motor tenha melhores características, apenas argumento que a comparação efectuada é válida para o Emerald Night e não para o sistema PF como um todo.


Pedro

[nuno2500]

As diferenças entre os modelos testados parecem-me demasiadas para obter uma conclusão em relação aos motores...mas isso também não é só o que interessa. O autor deve-se ter divertido a fazer os testes e nós a falarmos deles.

Penso que se o teste fosse apenas com as unidades motrizes com o mesmo peso em peças anexas seria mais realista.

[El_gordo]

Penso que se o teste fosse apenas com as unidades motrizes com o mesmo peso em peças anexas seria mais realista.

Oa nem mais. O problema é que algumas das unidades motrizes - destaco o EN, mas o próprio 7898 padece do mesmo - exigem alguma espécie de montagem. E os motores 9V sem peso em cima têm uma tracção ridícula (ver 10153).

Este teste vale pelas locomotivas em si, nem tanto pelos sistemas de tracção.


Pedro

[LBaixinho]

(...)
Este teste vale pelas locomotivas em si, nem tanto pelos sistemas de tracção.

Mas não será isso que interessa a um utilizador vulgar?

[El_gordo]

(...)
Este teste vale pelas locomotivas em si, nem tanto pelos sistemas de tracção.

Mas não será isso que interessa a um utilizador vulgar?

Até pode; mas olha lá para o que está no assunto do tópico!


Pedro